近年来，青龙满族自治县大手笔建大交通，不断加大投入，高标准、高品位建设城乡公路，形成了以省道为骨架，县道、乡道为脉络，村级公路为肌理的大交通格局。一条条通衢大道连接满乡与外界，成为经济发展的大动脉；乡村道路不断拓宽、延长，将田地、果园与外面的市场紧密相连，成为山区百姓脱贫致富的康庄大道。
9月15日，笔者跟随青龙交通运输局工作人员来到龟孤线施工现场，有的标段正在进行相关测量工作，有的已经打好了灰土基层，工人紧张投入工程。据了解，龟孤线孤山子至土门子段，全长15.8公里，设计标准为二级公路，属于县级公路。该县土门子镇党委书记王佐琴告诉笔者，这条路修好后，将极大方便周边群众生产生活，原来从县城到土门子镇需要绕道双山子、大巫岚，至少要1个小时，龟孤线建成后只用不到30分钟。炮手堡子村口的仁和蔬菜水产批发店的冯绍侠对这条公路很是期待：“原来进出货可不方便了，路非常不好走，等这条路修好了生意就更好做了。”
青龙是山区大县，地幅辽阔，山高谷深，交通不便一直制约着群众生产发展、生活改善，修路成为50多万满乡人民的“最期盼”。近年来，该县立足县情，奠基长远，坚持交通的先导性和基础性地位，首攻交通、大兴交通，交通建设步入全面铺开、提速推进的新阶段。
肖营子镇王子店村是一个有着2800多人口的大村，715户人家分散在5个自然片，村里主路在8年前进行了硬化，但其他自然片的村民通行条件较差，大都是羊肠小道。村里的一位百姓告诉笔者，前年王子店村的一女孩结婚，婚车进不了家门口，只好停在村口，让新郎背了出来。今年，结合扶贫攻坚、农村面貌改造提升等活动，县里投资200多万元将村里所有的路都进行了拓宽、硬化。走在4米宽的水泥路上，道边柳树成荫，郁郁葱葱，令人心情舒畅。该村党支部委员杨淑琴告诉笔者，今年硬化了6000多米的村路，可以说凡是有人住的地方都打上了水泥路，老百姓出行方便多了，以前想穿高跟鞋都不可能，现在年轻女孩都穿上了高跟鞋。不仅如此，村里出产的各种农副产品也由过去的请商上门变为现在的客商主动上门收购。在青龙，像王子店村这样的例子比比皆是。据了解，2011年以来，该县每年在交通建设上的投资都在1亿元以上，截至2013年底，全县公路里程达2662.16公里，25个乡镇全部通公路，农村公路总里程达2097公里。1条高速公路，5条省级公路，8条县级公路，587条乡、村公路将3500多平方公里的满乡大地沟沟岔岔相连相通，初步形成“三横六纵九连一环”的公路路网格局，打通了青龙科学发展、跨越崛起的命脉。
不仅如此，该县还从公路的“管、护”入手，全力打造“畅、安、舒、美”的公路环境。2011年以来，先后共投入2.5亿多元对省干线公路进行养护，从路面灌缝、修建桥梁踏步、增加标识、改造祖山爱心驿站到沿线的绿化美化工程，严格执行施工标准，将干线公路打造成安全通道的示范工程。提高全县农村公路通畅和服务水平，制定出台了《农村公路管理条例》和《农村公路条例实施办法》，开展农村公路管理养护年活动，打造“六环六纵为基础，辐射全县乡村”的农村公路养护新局面。对县道南八线、韭当线、木界线、上兰线、龟孤线、杨三线部分路段实行了市场化养护承包。坚持定期对全县农村公路桥隧进行安全排查，及时设置警示标志，保障群众出行安全。仅今年上半年，在春季绿廊建设工作中投资60余万元，完成农村公路绿化160公里，栽植苗木45.5万株。同时，持续开展交通法规知识宣传、从业人员教育培训、安全隐患排查治理和交通安全执法行动。仅今年上半年，该县就设点宣传2次，查获违章客货运车辆400余辆，排查整改安全隐患20余起。成立治超大队，查扣超限重载车辆103台次。
此外，该县不断加大道路运输建设，城区公交车不断提档升级，城区内公交实现全覆盖，城乡客运一体化加快推进，全县所有乡镇通了客车，无论在城市，还是在农村，群众出行方式都得到了极大改观。
