河北港口集团握指成拳 保障“黄金海岸线”安全畅通

河北港口集团全力保障能源原材料运输

握指成拳，保障“黄金海岸线”安全畅通

1月1日，在河北港口集团秦港股份九公司码头，“恩茂”号货轮停靠在901号泊位上。元旦假期，秦皇岛港运转如常，乌黑的煤炭随着传送带被源源不断装入货轮，运往南方，保障能源运输顺畅。

1月5日，在秦皇岛港调度指挥中心，工作人员在集控系统加持下调度指挥装载作业，保障电煤运输。河北港口集团供图

在河北港口集团重组成立的一年多时间里，集团旗下的秦皇岛港、京唐港区、曹妃甸港区和黄骅港握指成拳，继续承担起服务国家重大战略、保障能源原材料运输安全的重任，着力释放港口“统一规划、统一投资建设、统一运营”优势，以一域之力尽全局之责。

●推动智慧港口建设，保障港口高效运行

1月3日晚，秦皇岛港，灯火通明的码头繁忙如白昼。

河北港口集团秦港股份九公司集控装船机司机邹璇熟练操控着按钮，眼前的监视屏幕上，“黑金”滚滚以每小时5000吨的速度运进货轮。

“秦皇岛港是河北港口集团电煤保供主战场之一，经过多年磨炼，我们攻难关、顶住压力。如今，在集控系统加持下，作业效率已今非昔比，十几个小时便可完成5万吨轮船装载任务，真正让货主单位和航运公司的‘煤问题’变成‘没问题’。”邹璇说。

作为我国“西煤东运”“北煤南运”重要节点，河北港口集团发挥旗下秦皇岛港、京唐港区、曹妃甸港区三大专业煤炭港区和“大秦”“唐包”两大能源通道协同效能，统一要素科学配置、统一机制服务客户、统一归口对接铁路，保障国家能源运输“生命线”安全顺畅。

对外，建立“6+N”电煤运输保障全天候协调机制，联合铁路、海事、引航、拖轮、代理各保供节点单位，为能源物资优先打开一条“绿色通道”，力争船舶进出港口“零等靠”、货物接卸“零延时”，全面提升整体接卸能级和生产应急响应能力。

对内，统筹港口业务资源，优化生产组织，构建多港联动、效率最高的煤炭、矿石运输保障体系。根据秦唐曹专业化煤炭港区及作业公司备货、装船等动态情况，有针对性地调整请车菜单和在途车流，通过铁路菜单、港口垛位、来车接卸、装船作业“四个优先”举措，提高客户计划兑现率、垛位周转率、泊位利用率和设备完好率，最大化释放港口装卸能力。

1月5日，满载电煤的货轮驶离码头。河北港口集团供图

河北港口集团依托“三年上、五年强”专项行动成果，在智慧港口关键环节技术研发方面取得突破：大型作业设备和堆场自动化数字化程度超过40%，建设“秦皇岛港煤五期集控中心”“秦港股份曹妃甸煤炭港务绿色—能源环保平台”……累累硕果让港口生产场景发生翻天覆地的变化，极大改善港口运行质量，提高工作效率，为能源保供运输提供强大保障。

●结合市场客户需求，细化港区服务细节

“新集团揭牌成立，结束了过去各个港口‘各自为政’局面。统一服务标准和统筹管理体系，让各大港区拧成一股绳干大事，以更优质营商环境、更高服务效能为客户排忧解难、创造价值。”河北港口集团生产业务部副部长李国民说。

置身河北沿海经济高水平开放、高质量发展前沿，河北港口集团利用全港安全“一条线”、全港生产“一盘棋”优势，积极履行企业社会责任，多次召集在港中转主要企业召开专题会议，宣讲国家保供稳价、保通保畅政策和相关要求，鼓励引导近20家煤、电上下游企业签署《保供稳价诚信承诺书》。建立面向国内外市场、具有权威价格指数发布功能的大宗散货交易中心，发布的环渤海动力煤价格指数（BSPI）帮助企业及时、准确把握环渤海港口动力煤离岸平仓价格水平以及价格变动情况，成为国家宏观调控重要依据，被称为“煤炭价格风向标”。

港口物流涉及海事部门、业务大厅、船务代理等多个场所。为更便捷地满足整合后客户线上业务办理及个性化使用需求，河北港口集团与时俱进对网上营业厅及客户服务移动平台进行功能升级，单一发货人无需线下奔波，轻点鼠标即可轻松办理各类业务，签订的纸质物权确认函也能上传平台及时流转，进一步降低大宗散货客户的业务办理复杂度。

结合市场和客户需求，集团释放资源优势，细化服务细节。充分利用港口保税仓储、筛分、混配等延伸服务功能，开展矿石、焦煤等转水业务；对不同硫份、热值的煤炭提供科学精细配比服务，满足货主个性化需求，促进港口由“中转站”向“加工站”转变……自我加压与不懈探索中，河北港口集团凭借高质量服务赢得客户充分信任，港口竞争力与影响力不断扩大。

2023年9月23日，杭州第19届亚运会开幕。为保障这项国际综合性体育赛事用电安全，河北港口集团结合浙能集团提出的“数量安全、质量安全”保供要求，提供专用场地、专用泊位服务，灵活布局垛位、科学组织取装作业，发挥精细化配煤系统优势，高效精准配装所需煤种。仅秦皇岛港煤四期，3个月内就累计配载电煤290万吨。

●牵住项目建设“牛鼻子”，港口潜力持续释放

2023年，河北港口集团曹妃甸港矿石码头接卸40万吨船舶16艘次，创历史纪录。40万吨级深水航路常态化满载直航，并2次实现40万吨船舶与其他船舶并靠。

“只有把项目谋划储备好，做到库存充实，才能积蓄发展后劲。”河北港口集团战略发展部副部长孙国东说，集团战略发展部开启“繁忙模式”，牢牢牵住项目建设“牛鼻子”，一个一个跑，一个一个建，一个一个推。黄骅港矿石码头一期续建工程增加泊位数量，通过两作业区间联动作业的高效接卸模式大幅提高港口船舶周转率及大吨位船舶接卸能力，降低船舶到港等靠时间；京唐港首钢矿石码头铁路装车系统实现电力机车直接到发，矿石铁路装车设计能力2000万吨/年，为推动港口高质量发展注入动力……

随着重点项目完工，港口潜力持续得到释放，服务能力稳步提升，河北港口集团影响力逐步增强。

如今，曹妃甸矿石物流园区、京唐港大宗散货物流园区、曹妃甸港区中区一港池20万吨级航道、京唐港区25万吨级航道等一批重点项目正在各港区加快推进。这是港口高质量发展的底气，也是该集团建设服务国家重大战略的能源原材料主枢纽港、综合贸易大港和面向东北亚开放桥头堡的坚强保障。

渤海487公里“黄金海岸线”上，河北港口集团“三港四区”保障充分、专业高效的作业场景，已然成为打造多功能、综合性、现代化大港的“金名片”。2023年9月，河北港口集团明确“做优一个平台、实现两个突破、建设三大场景、晋身世界一流现代化企业行列”奋斗目标。河北港口集团将以此为指引，开足马力，发挥多港区多通道优势，构建多港联动、效率最高煤炭运输保障体系，依托港口矿石堆场、武安保税物流中心、矿石物流园区和散货物流园区提升吞吐量、仓储量、分拨交易量，增强资源供应能力，以“港口雄开万里流”的风采，陆海联动、货畅天下，为维护国家能源大循环的“稳”与“通”注入硬核力量。（河北日报记者孙也达　通讯员郭思源、张翼翔）