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科学规划谱写秦皇岛建设新篇章

来源:秦皇岛日报

    “要说真正的大发展,那还得是1984年被确定为沿海开放城市之后。”当时的秦皇岛,由县级市升级为地级市,财政上也有了自主权,特别是随着大秦铁路的建设,给秦皇岛的路网规划、城市格局带来了巨大改变和机遇。

    大秦铁路是1982年国家开始实施重点工程战略的首批建设重点项目之一,是我国第一条按重载单元列车建设的双线电气化运煤专用铁路,全长653公里,分两期建设。第一期工程于1985年元旦开工。由于修建铁路,秦皇岛火车站也由原来的南站迁到了现在的位置。

    有了新的火车站,配套的道路跟不上怎么行?于是,市政府与原铁道部协调来100万元的资金,修建了现在的海港区迎宾路。“迎宾路当时的规划就是金融区,规格较高,沿线的建筑物不得低于12层。”吕绍庭回忆,迎宾路设计的道路红线是70米,至今仍是全市最宽的一条路。

    相对于今日,鳞次栉比的高楼一座接一座拔地而起,在改革开放初期,想建起一座6层以上的高层建筑,可没那么容易。“我们接的第一个比较高的建筑,就是现在文化路与河北大街交叉口的中国工商银行办公楼。”吕绍庭说,在计划经济的年代,整个秦皇岛都没有用于高层建筑施工的塔吊,往高处运料成了难题。当时,通过改造龙门架等土办法,解决了难题,建起了这座9层高的建筑。

    居民住房不断改善

    在城市建设突飞猛进的过程中,居民的住房条件也在变。1979年,我市的居民住房以1层的平房和瓦房为主,吕绍庭家也一样,全家10口人住在一个里外套间的平房里,住不下了,就在院子里搭小房。

    1984年,海港区燕山小区开始大规模建设,占地面积46万平方米,投资4200万元,小区里设有幼儿园、商店、储蓄所、市场等,还建有街心游园4个,在当时成为全市的高档小区。

    进入上世纪90年代,全市住宅建设也进入高峰期,特别是各单位为解决职工居住问题,大量建设宿舍楼。此时,吕绍庭调入市招标办担任副主任,主持制定了招投标管理办法。“90年代上半期,单位建房以议标为主,随着建筑市场逐渐壮大,建筑企业越来越多,竞争也愈发激烈,1996年以后,我市逐步开始了公开招标,实行流程式管理。那时候,招投标项目中,大部分都是住宅项目。”吕绍庭说,1999年,全市建成了招投标交易中心,中心设置了大屏幕,实行信息公开、程序公开,招投标管理逐渐正规。

    1996年8月,交运里小区开工,1997年11月竣工,这是市政府利用城建资金扶植特困企业“退城进郊”的重大举措;1999年3月,秦皇小区开工,2000年10月竣工,是全市最大的旧城改造工程。

    上世纪80年代以来,随着改革开放的深入,住宅建设在结构、布局、层次、功能、立面造型和内外装饰等方面发生了巨大变化,建房速度大大加快。据统计,1990年,城市人均住房面积为8.87平方米,到现在,全市城镇人均住房面积达到30余平方米。

    基础设施不断完善

    道路、桥梁是城市的基础设施和发展的基本条件。随着经济建设的飞速发展、城市人口密度的增大和来往行车的增多,原有的道路已经显得狭窄、简陋,有的路段、路口开始出现了车辆行人拥堵现象,因此改建、扩建、新建道路成为城市改造的重点之一。仅1996年至2002年,市政府就投资逾10亿元,新建、改建、扩建城市区道路57条。

    从2003年起,我市抢抓机遇,坚持多元化筹资解决“加快发展与投入不足”的矛盾,引入BT融资模式创新“经营城市、发展城市”的思路,强化以人为本,融入“路桥经济、人文道路”理念,主城区“一环六横九纵”便捷通达的城市交通格局初步形成。

    到2013年,我市主城区主次干道完成投资105.8亿元,新改扩建道路148.27公里,新建桥梁51座,城市区道路长度达729.98公里,人均道路面积由2003年的14.9平方米增加到19.66平方米,超过国家文明城市10平方米的标准。

    崭新理念跨越未来

    迈入21世纪,秦皇岛的城市建设进入了一个崭新纪元,城市建设理念也在与新事物的碰撞中不断解放、创新、飞跃。

    2001年,中国申办奥运成功,我市被确定为协办城市,成为推动我市城镇建设的新动力。之后的6年中,全市狠抓道路交通为主的“强基十项工程”,全面推进生态保护。2008年,全省城镇化建设三年大变样攻坚行动中,全市累计实施城镇建设项目669个,完成了汤河公园、秦皇植物园、北戴河生态观光园、石河生态景观走廊、卢龙孤竹文化园等多项工程。

    在市委、市政府和全市人民的共同努力下,秦皇岛的城市建设逐渐驶入快车道。近年来,除大力实施基础设施、社区建设、新农村建设、保障性住房等工程外,还累计投资20余亿元进行城市绿化建设,建成区绿化覆盖率达50%以上,人均绿地面积从1990年的4.26平方米,上升到现在的20余平方米。

    2013年以来,我市的城市建设创造了一个又一个的“秦皇岛速度”:30天,西环路与文昌路节点改造工程主路通车;停滞了1年的北环路汤河桥主路修建工程在68天内通车;火车站站前广场及道路初具规模;民族路上跨铁路桥实现通车,北环路上跨铁路桥也将在今年10月通车,影响市区交通的关键点被一一攻克。今年,市委、市政府再次加大城市绿化投入,海港区将在3年内栽植100万株乔灌木,为市民打造一个森林与城市相融、花海与城市相拥的美丽港城。

    历史在一点一滴的改变中前行,城市在一代又一代人的手中成熟,生活也在不知不觉中日渐丰富。在全市紧紧围绕“开放强市、产业立市、旅游兴市、文化铸市”发展战略,建设沿海强市、美丽港城的征途上,我市城市建设的脚步将会越来越扎实、稳健。

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