张海波与团队成员切磋技术
掌握新知
便掌握了技术进步的阶梯
在张海波熟练运用所学的知识逐一解决一个个故障的过程中，他很快感到：自己的知识不够用了。别的不说，单是英语一项就让他成了外文图纸的“门外汉”。
在强烈求知欲的驱动下，他在坚持啃下英语这块硬骨头的同时，还先后学习了PLC控制系统、计算机原理、软件工程、自动控制等50余门课程，通过锲而不舍的自学，先后取得了燕山大学工业电气自动化专业专科学历和计算机科学与技术专业本科学历，并获得了学士学位，这为他后来的技术成长与成熟插上了翅膀，也奠定了他从众多青工当中脱颖而出的坚实基础。
起初，为了能迅速解决生产中的技术疑难问题，干好自己分管的活儿，他经常一个人跑到现场观察设备的运行状况，以便及时发现设备的问题，为设备维修做好前瞻性准备。与此同时，为了拓宽自己的知识领域，他业余自学了无线电维修技术，几年间义务为同事们修理家用电器数千件（次）。曾有人这样劝他：“现在是市场经济，你搭上时间和精力修这修那，就该收个辛苦费呀！”他总是笑笑说：“不用！在为你们修理电器的过程中，我也锻炼了自己的手艺嘛！”
十年磨一剑。张海波用他的执著换回了充足的知识储备和扎实的技术能力，多次在公司电工技术比赛中取得好名次。后来他调到了技术含量更高的散粮站工作。面对当时亚洲最大、价值过亿元的散粮筒仓设备系统，他萌生了驾驭这条“巨龙”的冲动。于是，他潜心研究设备运行原理和排除设备故障的方法，并为此如饥似渴、如痴如醉，“贪婪”地吸吮相关知识。很快，他便能熟练地运用PLC技术处理设备运行中的故障，并在工作中总结、领悟出了一套快捷、独到的维修模式。
不懈探索
是破解难题的不二法门
熟悉张海波的人都知道，他是个敢于迎接挑战的人，在设备故障面前他总有一股不服输的劲头。散粮装车系统是散粮运输的重要设备，它的控制系统设计要求火车车皮的停车位置要绝对精确，以确保车皮能与装车电子秤下的粮食溜筒准确对接。但这套设备多年前就已经不能实现电脑控制车皮对车作业了。张海波了解到：这套控制系统的瘫痪，源于日方在设计使用年限和电脑编程上的失误。建议站里请日方设计解决？可合同已经终止了。设计、安装、维修、保养费用怎么办？
在征得站领导同意后，抱着试试看的态度，他决定改变先进设备还要靠人工目测、手动控制作业的尴尬局面。两个月的时间里，他经历了长达百次的失败、比较、查找、核对，确定设备运行的绝对安全系数，调动多年的知识积累，将这些积累从年复一年的日子里翻筛出来，从彻夜不眠的记忆里抽丝般一缕缕剥离开来，再用这一缕缕知识的丝线，将改造这套设备的知识碎片一针针地织补在一起。他反复修改、调整、升级集成控制电路和电脑控制程序。不知熬过了多少个不眠之夜，张海波终于在一个清晨将这织补起来的精华对着海平线上初升的红日振翅一抖，他成功了！
张海波根据自己的设计思路重新编制了一套中国人的PLC程序。沉睡了几年的散粮装车系统终于苏醒了。伴随着恢复生机的设备欢快的轰鸣，它以每年为公司创造70余万元经济效益的响亮数据，记载下了这名知识型人才创造的价值。
一花先放
终须唤得春色满园
“一花独放不是春，万紫千红春满园。”张海波深谙其中道理。他充分利用导师带徒、开办技术业务培训班的有利时机，将自己多年累积的修理知识和经验，按照类别汇编成常规检查、保养和解决突发性故障三大类设备保养维修手册传授给大家。他用自己特有的影响力感召着身边的职工学习知识、掌握技术，并在这种感召与交流中同大家结成了亲密的战友。知识的不断更新、业务技能的大幅提升、管理意识的逐渐清晰，使得他厚积薄发，开始动起了带领QC小组技术人员“给洋设备动手术”的脑筋。
电子秤是为生产提供重要数据的散粮系统核心设备。如果电子秤出了故障，会瘫痪整个散粮装卸系统。已经运行了十几年的电子秤，许多功能元件都到了接近老化报废的边缘，故障频发。张海波决定与QC小组人员开展攻关。可原有的美国电子秤数据资料不全，攻关所需的第一手材料匮乏，操作起来谈何容易！
没有条件创造条件也要上。他带领攻关小组成员潜心分析研究电子秤工作程序，不仅翻制了料位开关的电器原理图，而且弄通了其工作原理的每一个细微步骤。经过对实物的反复比对，依靠集体的智慧和力量，他们很快找到了可能导致电子秤故障的12条原因，而每条原因又可细分出许多枝杈。就这样，他们逐个疏通每一条枝杈，打通了一条条脉络，成功地给这些“洋设备”做了一次大手术。
在此基础上，攻关小组自制了料位检测杆，修复了有故障的料位开关，调整了ASC模块，使电子秤的故障率由原来的34.33次/月下降到3.3次/月，使这台故障频发的设备装卸效率整整提高了10倍，每年可为公司节省资金20多万元。该成果荣获了国家优秀QC成果奖。
【责任编辑：孔德琳】
