今年暑期秦皇岛北戴河机场有望通航

　　燕赵都市报冀东版记者李延利 李淑丽 丰光/制图

    秦皇岛：海陆空皆通，去哪儿都便捷

　　扼华北与东北之咽喉，出入京津之门户，秦皇岛地理位置的特殊性不言自明。然而在《秦皇岛市志》的记载中，改革开放初期的秦皇岛“仅有一条国有铁路线，公路更是数量少、等级低、质量差。”如今经过30年的建设与发展，秦皇岛已建成了以铁路为框架，公路为纽带，港口为门户，民航为空中桥梁，内联全国各省、市，外通100多个国家和地区，四通八达的海、陆、空立体交通网络，市民想去哪儿都很便捷了。

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　　旅游体验

　　秦皇岛到张家口：火车少 票难买

　　“从秦皇岛途经张家口的始发车只有一趟，虽然还有两趟东北到大同、包头的过路车，但车票数量很少，车票很难买，一到节假日提前预订都很困难，多数时候都得买高价票。”在秦皇岛工作的杨先生，父母仍在张家口市，每逢年节回家订票都是他很头疼的事。

　　他告诉记者，目前秦皇岛到张家口的火车连特快都没有，更别说动车了，一般都得7个多小时才能到，所幸是车票便宜，硬座只需70多元，硬卧也就100多元，而且基本都是夜车，卧铺票实在是一票难求。虽然已拥有了私家车，但两地之间没有直达高速多要中转北京等城市，开车往返费用得上千元，时间也要五六个小时，且京张高速是货运大通道，时有堵车，一旦遇到堵车时间就更长了，因此他一直没敢开车回去过。