今年暑期秦皇岛北戴河机场有望通航

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　　交通规划

　　交通网加密加快，航空即将完善

　　秦皇岛火车站客运主任王志刚告诉记者，目前秦站通行列车141列，其中北京方向64列、东北方向77列，其中高铁22列、动车24列，可经行全省除承德以外的任何城市，基本能满足省内旅客的需求。“随着高速铁路的发展，从秦皇岛到京津等地坐火车一般只需2个多小时，乘火车就如同‘打的’，到北京当天就可以走个来回。”经常到北京出差的吴先生高兴地告诉记者。

　　目前秦皇岛建成了秦沈客运专线、京哈铁路、津山铁路、大秦铁路、津秦客运专线等5条铁路干线。铁路的提速大大缩短了城市之间的距离，如今北京人、天津人及全省其他城市的人乘动车到秦皇岛度假旅游、投资置房，秦皇岛人搭乘高铁到京津等地商务办公、购物休闲，这已经成为异地城市间百姓生活的一部分。

　　与秦皇岛火车站一道之隔的秦皇岛龙腾长客公司，目前有省内班线240多条，覆盖了全省所有城市，到距离最远的邯郸市坐客车也只需10个小进即可抵达。同时为满足旅客的个性需求，该公司还配备了79辆高档旅游车。

　　记者从秦皇岛市交通运输局了解到，秦皇岛全市已经完成了“大字型”高速公路网络，建成了市域“一小时经济圈”，实现了“县县通高速”。空中交通一直是城市立体交通发展的薄弱环节，今年暑期北戴河机场有望实现通航，届时秦皇岛的立体交通网络将更加完善。

　　此外，随着交通网络建设加快，京津冀都市圈时空距离越变越小，“都市交通圈”正在带动“都市经济圈”，从而极大地促进了地区间旅游业及相关产业的融合与承接。借助京津冀协同发展的有利时机，秦皇岛将未来交通发展立足于融入“城市群”，打造成对接京津及全省各城市的大通道。