秦皇岛公交票价应该调整 交通局称运营成本提高

    城市公共交通是广大市民关注度较高的热点问题之一。近一段时间，公交回购一事引起了社会各方的普遍关注。秦皇岛市为什么要回购公交？公交今后将如何满足市民的出行需求？回购后的公交有什么新的经营理念？公交票价会有变动吗？就广大市民关心的一些问题，市交通运输局相关负责人接受了本报记者的采访。

    记者：为什么要进行公交回购？

    交通运输局负责人：公交公司国有回购工作是一件关系民生和社会公益性的大事，是践行党的群众路线为民办实事的重要举措。实施公交公司国有化，主要有三点原因：首先，是上级政策要求。公交优先发展已列入国家《第十二个五年规划纲要》，国务院、省政府也下发了一系列文件，要求加大公交投入，引导大容量公用交通出行，缓解交通拥堵。其次，是环境保护的需要。为有效治理大气污染，今年6月底前，秦皇岛市要淘汰全部黄标车，而公交公司的大部分运行车辆属黄标车范畴，公交公司作为民营企业，自身无法承担更新车辆的巨额资金。再次，是企业运营的需要。由于公交体制的原因，政府补贴无法到位，近些年，公交投入严重不足，车辆老旧、污染严重、场站建设滞后、发展乏力。因此，企业要发展必须走政府回购的道路。

    记者：政府回购公交公司，是秦皇岛市独有的改革举措吗？

    交通运输局负责人：政府回购公交公司，并非秦皇岛开此先河。从2004年开始，全国各地的民营公交相继被政府收回。秦皇岛公共交通有限公司是2002年改制为民营企业的，改制以来，公交公司强化大局意识和社会服务意识，为秦皇岛市城市建设和经济社会发展作出了应有的贡献。近年来，随着物价指数和人工成本的迅速上涨，作为全省唯一的一家民营公交企业，运营成本不断增加，连年巨额亏损。企业因不堪重负，无力经营，请求市政府回购。为此，秦皇岛市适时启动了公交公司国有股权回购工作。

    记者：回购工作千头万绪，在这过程中我们做了哪些工作？

    交通运输局负责人：面对秦皇岛市城市公交经营的困境，2013年新一届市局党委班子组建后，在充分调查研究、科学论证、学习考察的基础上，提出了“优先发展城市公交，体制改革必须先行”的工作思路，及时向市委、市政府进行专题汇报。市委市政府经过认真研究同意公交公司股权国有回购，成立了全市公交企业回购领导小组，出台了《公交公司国有回购工作方案》，明确了交通、财政、审计等部门责任。市交通运输局党委给予前所未有的重视，多次召开专门会议深入研究、破解难题，积极推进公交企业清产核资、评估审计、股权回购商谈等工作，截至目前圆满完成公交公司回购各项工作，确保了回购期间“思想不散、工作不松、管理不乱、运营不断、和谐稳定”。